海岸地帯管理ジャーナル

概要

テヘラン大都市におけるディーゼルバスから電気バスへの切り替えによる環境と健康への影響の検討

ファテメ・ハサニ

近年、テヘランや国内の他の大都市の人々からの重要な要望の1つとして、大気汚染問題への関心が高まっています。点状発生源（建物など）の化石燃料と移動体発生源（バスや一般交通機関）のディーゼル燃料という、大気汚染の主な2つの発生源があります。テヘランでも、最新の自治体報告によると、これらは空中粒子の半分を占めています。テヘランの汚染の主な原因の1つは燃料の問題であり、そのためディーゼルエンジンを廃止し、電気などのクリーンエネルギーに変換することが、大気汚染制御に適用可能な戦略の1つとなっています。この研究の目的は、テヘランでディーゼル燃料を電動バスに置き換えることによる健康と環境への影響を調査することです。ディーゼルバスの燃料消費と汚染コストを交換するコストを見てみましょう。その結果、すべての公共バスでの炭素生成に関連する社会的コストの額は、毎日の通勤で1日あたり約6786.72ドル、年間約2477152.8ドルと推定されています。すべての民間バスの二酸化炭素排出量の社会的コストは、1回の旅行あたり約8665.92ドルと推定され、年間約3163060.8ドルと推定されています。一方、各バスの1日の平均走行距離は120キロメートルです。研究では、バスが1.6km移動するコストは0.08ドルと推定されています。したがって、コストは1キロメートルあたり約0.05ドル、健康コストは6ドルと推定されます。したがって、民間バス全体の毎日の通勤コストは、年間で4393140ドルと推定されます。結論として、テヘランのバスの100キロメートルあたりの燃料消費量は約46リットルです。一方、大気汚染の直接的および間接的な影響は、個人、地域、および国の経済に影響を与えます。これらの影響を正確に測定することは常に困難でした。