サミール・I・アブ・エイシャ、ハイサムSAババハル、ムンジェド・マラカ
この研究の目的は、ADGAS からの SO2 排出を最小限に抑えるための実現可能な技術を探り、そのような変更の実施が島の周囲の空気の質に与える影響を調査することです。これを実現するために、燃料ガススイートニング (FGS) スキームと排ガス脱硫 (FGD) スキームという 2 つの SO2 排出最小化スキームが提案されています。FGS スキームには、(1) 燃料ガス中の H2S のほとんどを硫黄回収ユニット (SRU) に送り、元素硫黄に変換することが含まれます。変換されなかった H2S は SRU の焼却炉に送られ、SO2 に酸化され、(2) UGA の内部構造を改良 (現在のパッキングを承認されたより効率の高いパッキングに交換) して、よりスイートな燃料ガスを生成します。 FGD スキームでは、SRU の焼却炉の下流に SW-FGD ユニットを設置し、排ガス中の SO2 を専用の充填床吸収装置で工場の使用済み海水で洗浄後、無害な硫酸イオン (海水の天然成分) に変換して安全に海に廃棄します。FGS スキームにより、燃料ガス中の H2S 含有量が 94% 削減され、燃料ガス使用による SO2 総排出量が 98% 減少すると予想されています。FGD スキームでは、SRU での不完全な硫黄回収による SO2 排出量が 99.5% 削減されると予想されています。両方のスキームを実施すると、SO2 総排出量が 77% 削減されると予想されています。残りの SO2 排出量のほとんど (23%) は、工場でのフラッシュガスの連続フレアリングによるものです。この研究のパート II では、BREEZE AERMOD Pro ソフトウェアを使用して、現在の SO2 最小化スキームと修正された SO2 最小化スキームの SO2 地上レベル濃度 (GLC) を予測します。国の制限への準拠と将来の規制基準への挑戦が検討されました。