応用機械工学ジャーナル

概要

自動車用油圧パワーステアリングシステムにおける流体伝搬騒音低減の調査

チュアン・チアン・チェン、オラクンレ・ハリソン、エイドリアン・K・マッキニー

この研究では、自動車のパワーステアリング システムのポンプによるノイズを軽減するために現在使用されているパルスサプレッサーの性能を特徴付けました。パルス サプレッサーと他のデバイスのノイズ減衰効果を評価するために、油圧テスト システムが開発されました。4 つの圧力トランスデューサーを使用して、圧力ラインのさまざまな場所 (サプレッサー デバイスの前後に 2 つずつ) の動圧を測定しました。これにより、ライン圧力とノイズを関連付ける転送マトリックス要素を決定することができました。このデバイスの伝達損失 (ノイズ低減デバイスのノイズ分離性能を決定するために使用される基準) も推定されました。テスト システムは、0.52 メートルの鋼管セクションを使用して検証されました。実験と理論のマトリックス要素の間で良好な一致が得られました。結果は、パルス サプレッサーの方向が圧力波の減衰に影響を与えることを示しています。したがって、サプレッサーの対称性を想定することはできません。他のノイズ低減デバイス (強化ゴム ホース、同軸チューニング ケーブルとホース) と比較して、パルス サプレッサーは優れた伝達損失を提供します。ただし、システム全体の応答は周波数の関数です。 最大限の騒音低減を実現するには、さまざまな騒音低減装置を組み合わせることをお勧めします。 この方法論は、設計段階で油圧パワーステアリングシステムのポンプによる騒音と振動を最適に低減するために使用できます。 各装置の実験的に決定された伝達行列を使用して、2 つのポート間の関係を行列乗算によって簡単に取得できます。 この調査で提示された分析は、他の流体動力システム (エンジン冷却システムや HVAC システムなど) にも適用できます。