リモートセンシングとGISのジャーナル

概要

地滑り地帯における最適なルートの特定: スリランカの事例研究

ナヤナ・パドマーニ WAK* とスダス RA

スリランカの道路網、特に丘陵地帯では、雨季のたびに地滑りの被害を受けます。そのため、道路開発局の維持費は増加しており、地滑りのために道路を通行止めにする必要があります。したがって、地滑り地域での最適なルート線形を特定する方法論の開発は、道路計画に不可欠です。ベラガラ-コスランダ地滑り地域の最適なルート線形を特定するために、本研究では、工学的要因を同時に考慮した地理情報科学アプローチを使用しました。1:10,000スケールの地形図、30m解像度のダウンロードされたUSGS DEM、1:100,000地質図、および1:50,000地滑り危険区域図が、分析の基本入力データとして使用されました。基本入力データを使用して、7 つのレイヤー (地滑り危険区域、土地利用と管理、傾斜、排水密度、人口密集地域、感受性地域、岩相) が抽出され、さらに、地質学と高速道路工学の分野の専門家によって与えられた値に従って、空間多基準分析 (SMCA) を使用して重み付けされ、ランク付けされました。Arc GIS 10.2 の最小コスト パス アルゴリズムを使用して、そのエリアの最小コスト パスが特定されました。土木技術者の参加を得て現地検証が行われ、特定されたパスを通過するために GPS (全地球測位システム) が使用されました。最終的に、ベラガラからコスランダの地滑り地域までの 15.414 km の長さの代替ルートが特定されました。この研究で得られた最終結果は、複雑な計画における GIS と SMCA の適用に関する他の研究を裏付けるものです。地滑り危険地域を回避するルート配置の特定に GIS と SMCA を適用する可能性は、この研究で実証されました。