リモートセンシングとGISのジャーナル

概要

移動時間のモデル化による公共交通機関のアクセシビリティに対する地下鉄路線の影響の GIS ベースの予測: アルジェリア、アルジェの北西部地域のケース スタディ

マリカ・ビレクとルイーザ・アミレーシュ

アルジェ首都の近代化という文脈において、交通部門の効率化は、その発展を確実にするために講じられる措置の 1 つです。計画されている手段の中には、よりよいアクセスを可能にする地下鉄があります。実際、目的は、計画されている地下鉄路線が、孤立に悩まされているアルジェ北西部に最近建設された主要な都市プロジェクトへのアクセスに与える影響を調査することです。この研究は、GIS と、移動時間計算に重点を置いた累積機会指標を使用して実施されました。住民の 3 つの主要な都市プロジェクト (目的地) へのアクセス品質の測定は、公共交通機関のすべての移動コンポーネントを含め、定義された時間しきい値に従って行われました。アクセス性の変化を示すために、異なる公共交通機関ネットワークの 2 つの可能なシナリオが考慮されました。調査結果から、計画中の地下鉄路線がさまざまな都市計画へのアクセスの不平等を緩和する上でプラスの影響を与えることが明らかになった。特にアル・クッズ商業・ビジネスセンターと医科大学では、30 分未満でアクセスできる人口がそれぞれ 30% から 44%、12.5% から 30% に増加する。しかし、地下鉄路線が通る地域を除くと、アルジェ オペラは最もアクセスの悪い目的地であり、30 分未満でこれらの施設にアクセスできるのは人口のわずか 8.4% である。