ダニエル・バーガーソン、マグディ・アブデルラフマン、モヒエルディン・ラガブ
環境への意識を高める必要性が、最近、社会の最前線へと移行しています。環境に配慮した行動への新たな焦点とともに、建設現場では可能な限りリサイクル材料を使用する習慣が生まれています。したがって、舗装材に使用されているリサイクル材料の安全性を慎重に評価する必要があります。この研究では、使用済みモーターオイル (UMO) および/またはゴム粉砕改質剤 (CRM) を含む 2 種類の異なるアスファルトバインダーサンプルの浸出液にベンゼン、トルエン、エチルベンゼン、キシレン (BTEX) が含まれているかどうかをテストするためのテストのリファレンスが提示され、実装されています。バッチ浸出テストと並行して、空気テストも実施されました。アスファルトバインダーと UMO の相互作用を超える空気中の BTEX 含有量を評価するために、選択したサンプルの空気テストが実施されました。UMO と CRM の両方と相互作用するアスファルトバインダーの空気テストも完了しました。UMO を含むアスファルトバインダーは、国の飲料水制限を超える濃度でベンゼンを浸出させる可能性があることがわかりました。結果は、相互作用温度、相互作用時間、およびバインダーグレードが、改質アスファルトバインダーから浸出する BTEX の量に影響を与えることも示しています。また、CRM と UMO の両方で改質されたバインダーは、相互作用時間の終了時に浸出液と空気の両方に放出される BTEX が少ないこともわかりました。つまり、CRM は BTEX を保持し、
UMO と併用すると環境に放出されるのを防ぐ可能性が高いということです。