国際廃棄物資源ジャーナル

概要

使用済みエンジンオイルがゴム改質アスファルトのマクロおよびミクロ機械特性に与える影響

マグディ・アブデルラフマン、モヒエルディン・ラガブ、ダニエル・バーガーソン

環境への配慮の必要性は、最近、社会の最前線へと移行しています。環境に配慮した行動へのこの新たな焦点により、可能な限り建設にリサイクル材料を使用する慣行が生まれています。使用済みモーターオイル (UMO) は、環境への廃棄負荷を軽減するためにさまざまな用途に利用できる廃棄物の例です。現在の研究では、UMO がクラムラバー改質アスファルトの内部構造に与える影響を調査します。これは、動的せん断レオメーターとマイクロインデンテーション試験を含むレオロジー分析を使用して実行されます。レオロジー分析は、UMO 改質アスファルトとクラムラバー改質アスファルト (CRMA) の位相角 (δ) と複素弾性率 (G*) の変化を決定するために使用され、さらに、温度スイープ粘弾性分析は、生成された改質アスファルトの内部構造の変化を調べるために使用されました。マイクロインデンテーション分析は、改質アスファルト液相の硬度と弾性率を決定するために使用されました。マイクロインデンテーション テストは、骨材上の薄いアスファルト層の挙動に対する UMO の影響をシミュレートするために使用されました。この層の厚さはミクロン単位で測定されます。結果は、アスファルトへの改質剤としてのみ UMO を使用すると、バインダーのマクロおよびミクロの機械的特性が著しく低下することを示しています。アスファルトへの改質剤として CRM と UMO を組み合わせると、より良い結果が得られました。アスファルト重量の 3% 以下で UMO を使用することが推奨されます。