石油および環境バイオテクノロジージャーナル

概要

ホンゲオイルバイオディーゼル（HOME）駆動DI圧縮着火エンジンの性能、排出ガス、燃焼特性に対するインジェクターノズル穴数の影響

カンダル SV、バナプルマス NR、ガイトンデ VN、ホスマス RS

本論文は、27 セットの実験結果に基づいて開発された応答曲面法 (RSM) ベースの数学モデルを使用して、単気筒直噴ディーゼル エンジンの燃料としての Honge オイル メチル エステル (HOME) の性能、排出物、燃焼特性に関する実験研究の推論を示すことを目的としています。実験は、3 穴および 4 穴インジェクターを使用したディーゼル エンジンにおける、圧縮比、噴射圧力、噴射タイミングが、ブレーキ熱効率 (BTE)、煙、炭化水素 (HC)、一酸化炭素 (CO)、一酸化窒素 (NOx) などの排出物、および燃焼特性 (ピーク圧力と熱発生率 (HRR)) などの性能特性に与える影響を調べるために実施されました。実験は完全実施要因設計 (FFD) に従って計画され、プロセス パラメーターと提案された特性の関係を確立するために、RSM ベースの二次モデルが開発されました。実験結果に基づく応答曲面分析により、噴射タイミング (IT) を遅らせると、インジェクター開弁圧 (IOP) と圧縮比が上昇し、BTE が増加し、排出物が減少することが明らかになりました。ノズル穴の数を増やすと、BTE の増加、煙、HC、CO などの排出量の削減、ピーク圧力と HRR の増加という点で、HOME 燃料のディーゼル エンジンのパフォーマンスが向上します。ただし、穴の数が増えると NOx 排出量が増加します。