石油および環境バイオテクノロジージャーナル

概要

マフアとニームのバイオディーゼルで作動するディーゼルエンジンの性能に対する燃焼室の形状の影響

ナタラジ K、バナプルマス NR*、マナヴェンドラ G、ヤリワル VS、ナガラジ AM、ヴァイバブ K、サティシュ ゴカク

燃焼室の形状は、一般に内燃機関、特にディーゼルエンジン内で発生する燃焼プロセスと排出ガス特性を制御する上で重要な役割を果たします。ディーゼルエンジン用途の燃焼室を最適化するには、排出ガス基準と許容エンジン性能の両方を満たす適切な設計変更が必要です。この文脈で、マフア油メチルエステル (MhOME) とニーム油メチルエステル (NOME) を使用して単一燃料モードで動作する単気筒 4 ストローク直噴ディーゼルエンジンの実験調査が行われました。既存のディーゼルエンジンの圧縮比を同じに保ちながら、さまざまな燃焼室の形状が設計および製造されました。既存のエンジンには、半球形燃焼室 (HCC) の形状が備わっていました。他の燃焼室形状がディーゼルエンジンの性能に与える影響を調査するために、円筒形 (CCC)、台形 (TrCC)、およびトロイダル燃焼室 (TCC) の形状が設計および開発されました。出力、トルク、燃料消費量、排気温度などのさまざまなエンジンパラメータ、熱発生率、着火遅れ、燃焼期間などの燃焼パラメータ、煙の不透明度、炭化水素、CO、NOxなどの排気ガス排出量を測定しました。結果から、TCC 形状は、テストした他の形状と比較して、全体的な性能向上と排出量の低減をもたらすことが明らかになりました。総炭化水素排出量 (THC) と一酸化炭素 (CO) も、他の燃焼室と比較して大幅に減少しました。