宇宙生物学とアウトリーチのジャーナル

概要

空港の裏口

ボー

空港の商業面のセキュリティには、これまで多大な注意が払われてきましたが、これらの空港の民間面では、航空機と人々のセキュリティにさらなる注意を払う必要があります。恐怖をあおる人々は、一般的な航空電子機器を武器の輸送手段として利用することに多大な関心を示しています。このような航空機を管理する民間施設の人、車両、および施設の構成要素をセキュリティ管理者が管理する必要が生じています。2001 年 9 月 11 日 (9-11) の恐ろしい事故は、商業航空運送管理に大きな影響を与え、2001 年 11 月に航空および輸送セキュリティ法 (ATSA) の制定が義務付けられました (ATSA、2001)。運輸保安局 (TSA) は、さまざまな移動手段で人々と貿易の発展の機会を保証するために同時に設立されましたが、航空電子機器の輸送計画は、これが 9-11 の恐怖に基づくテロリストのデモの目的であったため、最も注目を集めました。このシステムは空港のビジネスサイドに完全に統合されているにもかかわらず、これらの同等の空港のプライベートサイドの脆弱性は依然として懸念事項です。ビジネス中型機や大型機などの大型機は、ビジネス機と同じように使用できます。プライベート機への入場は、セキュリティに関してほとんど障害になりません。