石油および環境バイオテクノロジージャーナル

概要

エタノールと自動車用ガソリンの混合の影響に関する実験的研究

Aboul Fotouh TM*、Omar A Mazen、Ibrahim Ashour

この研究の目的は、ユーロ仕様に基づく高オクタン価の環境用エタノールガソリンブレンドの製造可能性を調査することです。環境用ガソリンは、環境を安全で清潔に保つための重要な要素です。さらに、ガソリンの燃焼後のガス放出を削減します。環境用ガソリンを製造する主な方法の1つは、ガソリンにエタノールなどの酸素化合物をブレンドすることです。他の酸素化合物よりもガソリンの物理化学的特性に大きな影響を与えるため、他の酸素化合物の中でもエタノールが選択されます。さらに、エタノールはオクタン価が高く、環境を汚染せず、添加剤もクリーンです。実験研究では、環境用ガソリンの選択は、エタノールブレンドなしのサンプルの場合はユーロ3仕様、エタノールブレンドありのサンプルの場合はアップグレード後のユーロ5仕様に基づいています。改質油、異性化油、完全精製ナフサ (FRN)、重質直留ナフサ (HSRN)、水素化分解ナフサ、重質水素化分解ナフサ、コーカーナフサ、重質コーカーナフサを含むさまざまなブレンドストックが準備されました。この研究では、火花点火燃料の物理的および化学的特性を特徴付けるために、ASTM 標準法が実行されました。結果は、1 つが Euro-3 の最適仕様を示し、その物理化学的特性が密度 755.11 Kg/m ³、°API 55.88、RON 95、MON 88、芳香族含有量 40 容量%、ベンゼン含有量 0.66 容量% であることを示しています。さらに、ASTM蒸留曲線によると、150°Cでの体積百分率は83です。同時に、最終沸点（FBP）と回収体積百分率は198°Cでそれぞれ96%です。一方、別のサンプルは物理的特性も化学的特性も最も劣っているため、エタノールと混合して特性を向上させます。したがって、目標は、最も特性の悪いサンプルと混合してガソリンの最高の特性を生み出す最適なエタノール体積百分率を決定することです。これらの混合物は、E0、E5、E10、E15、E20です。結果は、E5がアップグレード後のEuro-5仕様に最適であり、その物理化学的特性が密度745.55 Kg/m ^{3 、 API} 58、RON 101、MON 98、芳香族含有量32.65%、ベンゼン含有量0.47%であることを示しています。さらに、ASTM蒸留曲線は、150°Cでの体積パーセントが75であることを示しています。同時に、最終沸点（FBP）と回収体積パーセントはそれぞれ190°Cと97％です。さらに、そのリード蒸気圧は8.1 psiに等しく、燃焼熱は35 MJ/Lに等しくなります。結局のところ、ガソリンとエタノールの混合は、環境に優しいガソリンの製造に関する重要な問題です。