ピンナワラ サンガスマナとシバラサ シヴァルバン
都市と農村のつながりは主に交通施設の利用可能性に依存するため、
インフラ開発に関するあらゆるプロジェクトは、開発されるべき既存の道路を通じたアクセスのレベルを考慮する必要がある
。紛争後のスリランカ、特に北部州のほとんどの地域開発プログラムは、
いくつかの理由により期待された成果に達していない。
道路網が不十分なためにサービスへのアクセスが少ない地域を優先するための特別なシステムはまだ使用されていない。10年に及ぶ戦争が終わった後でも
、ジャフナ県の農村地域の道路のほとんどはまだひどい状態にある。したがって、本論文は、サブ地域の開発レベルを特定し、アクセスのレベルに基づいて地域を分類し、最終的に道路開発プロジェクトによって開発されるべき道路網を優先順位付けする
ための地理情報システム(GIS)に基づく体系的なアプローチを定式化することを目的とした。これらの目的を達成するために、本研究ではジャフナ県を選択し、判断サンプリング法を使用してデータ収集を行った。データのほとんどは、政府機関やオープンソースなどの二次情報源と、4つの空間分析方法からのものである。データ分析には、距離、密度、再分類、加重オーバーレイが使用されました。この論文の発見の1つは、15のサービスへのアクセス性に基づいて、地域を5つの主要な開発クラスターに分割できることです。ジャフナ地区の各地方事務局部(DSD)の開発レベルは、道路網の質とサービスへのアクセス性に完全に依存していることが明らかになりました。ジャフナ地区の5つの開発ベースの地域のうち、デルフトとヴァダマルキ東部の2つの限界地区があり、これらの地域のアクセス性は30%未満で、都市中心部に接続するAクラスまたはBクラスの道路はありません。さらに、主要道路への接続性の欠如と田舎道の劣悪な状態は、ジャフナ地区の地域開発に悪影響を及ぼしています。この論文で紹介した方法は、地域の物理計画に適用できることが推奨されます。